欧洲法院关于欧盟航空排放交易指令合法性初裁

留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

姓名

邮箱

手机号码

标题

留言内容

验证码

欧洲法院关于欧盟航空排放交易指令合法性初裁

余丽¹

1.
中国政法大学国际法学院, 北京 100088

基金项目:

工业和信息化部基金资助项目“民用飞机产业促进立法研究”(20102341002)

ECJ’s Preliminary Ruling on the Validity of the EU Aviation Emission Trading System Directive

YU Li¹

1.
School of International Law, China University of Political Science and Law, Beijing 100088, China

摘要:2011年12月21日, 欧洲法院就美国航空运输协会等诉英国能源和气候变化内务大臣案的初裁请求发表初裁意见。初裁意见解决了两项事项:一是《芝加哥公约》因“权能尚未转移”而对欧盟不具有约束力, 《京都议定书》因条约特征而对欧盟不具有直接效力, 故仅部分国际习惯法规则(国家空气空间主权、国家不得对公海行使主权和公海飞越自由)和《开放天空协议》(第7条、第11(1)条、第11(2)(c)条、第15(3)条)可以用以判定欧盟航空排放交易指令的有效性。二是欧盟航空排放交易指令完全符合上述相关国际法规则。欧洲法院初裁意见意味着我国未来寻求类似司法救济存在诸多障碍和不确定, 积极谋求多边框架下的国际合作和国内航空减排规划将是我国应对欧盟航空排放权交易体制的现实举措。
- 航空排放/
- 排放权交易体制/
- 直接效力/
- 合法性
Abstract:The European Court of Justice(ECJ) released a preliminary ruling made in the proceedings brought by the Air Transport Association v. SS for Energy and Climate Change on 21 December 2011. Broadly speaking, ECJ’s preliminary ruling addressed two questions:first, only certain provisions of the Open Skies Agreement (article 7, article 11(1) and article 11(2)(c), article 15(3))and three principles of customary international law(namely the sovereignty of States over their airspace, the illegitimacy of claims to sovereignty over the high seas and freedom to fly over the high seas)may be relied upon for the purposes of examination of the directive’s validity; second, the European Union Aviation Emissions Trading System Directive is consistent with these international laws. Considering many obstacles and uncertainties inferred by this preliminary ruling for Chinese civil aircraft industry to initiate the similar litigation, Chinese civil aircraft industry should push its government to seek international cooperation and actionable aviation emission reduction schedules to cope with the EU aviation emission trading system.
- aviation emission/
- ETS/
- direct effect/
- validity

[1]	王玉玮. 欧共体/欧盟与GATT/WTO的法律关系问题研究 [M]. 北京:中国人民公安大学出版社, 2010: 134.
[2]	赵维田. 国际航空法[M]. 北京:社会科学文献出版社, 2000:21-22.
[3]	Ruwantissa Abeyrane. The decision of the european court of justice on open skies-how can we take liberaliation to the next level？[J]. Air Law and Commerce, 2003(2):485-486.
[4]	龚宇. 从欧美“开放天空”实践看国际航空运输服务自由化之路径选择[J]. 国际经济法学刊, 2008(1):311-313.
[5]	焦小平. 欧盟排放交易体系规则 [M]. 北京:中国财政经济出版, 2010:9-10.
[6]	林鹏. 欧盟航空ETS争端日趋白热化[J]. 中国民用航空, 2011(10):1-2.
[7]	Lorand Bartels. The inclusion of aviation in the EU’s ETS: WTO consideration. [J]. Biores, 2012(1):4-8.
[8]	成帅华. 把中国航空业纳入欧盟碳交易系统:影响和对策[J]. 桥, 2011(2):5-8.

[1]	赵昕, 曹森, 丁黎黎.互联网依赖对家庭碳排放的影响. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2021, 23(4): 49-59.doi:10.15918/j.jbitss1009-3370.2021.3482
[2]	余碧莹, 赵光普, 安润颖, 陈景明, 谭锦潇, 李晓易.碳中和目标下中国碳排放路径研究. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2021, 23(2): 17-24.doi:10.15918/j.jbitss1009-3370.2021.7380
[3]	张彪, 李捷.董事会组成与温室气体排放信息披露的关联性——基于2011—2016年CDP中国报告的实证研究. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2019, (2): 38-47.doi:10.15918/j.jbitss1009-3370.2019.1354
[4]	周林.人民法院审判辅助业务外包的合法性控制. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2019, (2): 137-144.doi:10.15918/j.jbitss1009-3370.2019.5463
[5]	梁晓捷, 王兵, 张皓, 唐葆君.钢铁行业能源效率与碳排放. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2016, (2): 34-38.doi:10.15918/j.jbitss1009-3370.2016.0207
[6]	陆菊春, 张瑞雪.碳排放权初始分配中防范企业逆向选择的演化博弈. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2016, (4): 28-35.doi:10.15918/j.jbitss1009-3370.2016.0404
[7]	郝宇, 张千雪, 张宗勇.中国人均SO2排放的省际收敛性——基于面板数据的实证分析. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2015, (3): 1-9.doi:10.15918/j.jbitss1009-3370.2015.0301
[8]	杨万柳.国际航空排放全球治理的国际视域--以国际民航组织为中心. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2015, (4): 123-128.doi:10.15918/j.jbitss1009-3370.2015.0418
[9]	马晓微, 杜佳, 叶奕, 徐漫.中美居民消费直接碳排放核算及比较. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2015, (4): 34-40.doi:10.15918/j.jbitss1009-3370.2015.0405
[10]	魏圣香, 王慧.WTO气候变化诉讼第一案述评. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2015, (6): 138-143.doi:10.15918/j.jbitss1009-3370.2015.0619
[11]	朱帮助.国际碳市场价格驱动力研究——以欧盟排放交易体系为例. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2014, (3): 22-29.
[12]	周杰琦, 汪同三.外商直接投资、经济增长和CO2排放——基于中国省际数据的实证研究. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2014, (3): 30-37,74.
[13]	张跃军, 张璐, 包乌日古木拉.北京市外商直接投资对CO2排放的影响研究. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2014, (5): 18-22.
[14]	王科, 李默洁.碳排放配额分配的DEA建模与应用. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2013, (4): 7-13,20.
[15]	石蕾, 李洋.中国区域经济增长的碳排放强度差异及其敛散性. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2013, (2): 34-38.
[16]	肖峰, 郑煜.论欧盟航空排放交易规则下的管辖权冲突——从欧盟法院航空碳税案说起. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2013, (4): 106-111.
[17]	滕欣, 李健, 刘广为.中国碳排放预测与影响因素分析. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2012, (5): 11-18.
[18]	范体军, 杨鉴, 骆瑞玲.碳排放交易机制下减排技术投资的生产库存. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2012, (6): 14-21.
[19]	谢亮.知识话语转向与近代中国政治之合法性重建——以清末民初之国粹思潮为例. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2010, (1): 111-116.
[20]	戴鑫.政治合法性与组织合法性理论比较研究. bob手机在线登陆学报（社会科学版）, 2010, (6): 96-101.

点击查看大图

计量

文章访问数:730
HTML全文浏览量:1
PDF下载量:1317
被引次数:0

欧洲法院关于欧盟航空排放交易指令合法性初裁

1. 中国政法大学国际法学院, 北京 100088

基金项目:

工业和信息化部基金资助项目“民用飞机产业促进立法研究”(20102341002)

收稿日期:2012-12-19

刊出日期:2013-01-24

关键词:

摘要:2011年12月21日, 欧洲法院就美国航空运输协会等诉英国能源和气候变化内务大臣案的初裁请求发表初裁意见。初裁意见解决了两项事项:一是《芝加哥公约》因“权能尚未转移”而对欧盟不具有约束力, 《京都议定书》因条约特征而对欧盟不具有直接效力, 故仅部分国际习惯法规则(国家空气空间主权、国家不得对公海行使主权和公海飞越自由)和《开放天空协议》(第7条、第11(1)条、第11(2)(c)条、第15(3)条)可以用以判定欧盟航空排放交易指令的有效性。二是欧盟航空排放交易指令完全符合上述相关国际法规则。欧洲法院初裁意见意味着我国未来寻求类似司法救济存在诸多障碍和不确定, 积极谋求多边框架下的国际合作和国内航空减排规划将是我国应对欧盟航空排放权交易体制的现实举措。

参考文献 (8)

留言板

欧洲法院关于欧盟航空排放交易指令合法性初裁

ECJ’s Preliminary Ruling on the Validity of the EU Aviation Emission Trading System Directive

计量

欧洲法院关于欧盟航空排放交易指令合法性初裁

1. 中国政法大学国际法学院, 北京 100088

English Abstract

ECJ’s Preliminary Ruling on the Validity of the EU Aviation Emission Trading System Directive

1. School of International Law, China University of Political Science and Law, Beijing 100088, China

目录

作者相关

写作规范

友情链接

留言板

欧洲法院关于欧盟航空排放交易指令合法性初裁

ECJ’s Preliminary Ruling on the Validity of the EU Aviation Emission Trading System Directive

计量

出版历程

欧洲法院关于欧盟航空排放交易指令合法性初裁

1. 中国政法大学 国际法学院, 北京 100088

English Abstract

ECJ’s Preliminary Ruling on the Validity of the EU Aviation Emission Trading System Directive

1. School of International Law, China University of Political Science and Law, Beijing 100088, China

目录

作者相关

写作规范

友情链接

1. 中国政法大学国际法学院, 北京 100088