来源 ：世纪大讲堂公众号、中国青年网 编辑：校友工作志愿者

　　2017年10月3日，历经50多天，我国“深海勇士”号载人潜水器在南海完成全部海上试验任务后，随“探索一号”母船顺利返航三亚港。通过本次海试，进一步全面检验和验证了4500米载人潜水器的各项功能和性能，海试的成功标志着研制工作取得圆满成功。　　

　　我校飞行器设计专业2002级硕士生杨波校友作为“深海勇士”号载人潜水器副总设计师，做客《世纪大讲堂》，与大家共同探秘“深海勇士”号载人潜水器！

深海载人潜水器的开发意义

　　在介绍载人潜水器之前，先说明一下，为什么要做这样一个载人深潜的装备？它的目的和意义是什么？

　　下图是一张标准的世界地图，跟平时看到的不太一样，它的海水已经被抽掉了，可以很清楚地看到海底的地形起伏，实际上它跟陆地是一样的，有高的山基，也有山谷。

　　地球面积的70.8%都是海水，整个海洋的平均深度到了3680米，所以地球上70%的面积还都是未知。这70%的面积里，到底都有什么样的东西？是否有很好的资源能够供我们人类以后的使用？

　　海底资源的储量是陆地储量的几十倍，例如可燃冰。可燃冰燃烧时会生成非常干净的水和二氧化碳，是一种非常清洁的能源，而且可燃冰的储量是煤、炭、石油、天然气总和的两倍。所以如果能够有效地利用海底资源，未来的生活一定会变的更好。

　深海载人潜水器的技术奥秘

　　美国的“阿尔文号”载人潜水器诞生于1964年，至今已使用了50多年，而且一直在进行升级改造，来提升水下的作业能力。左下角这张图，是俄罗斯的“和平一号”，它带着普京总统下到过贝加尔湖。右上角黄色的载人潜水器是法国的“鹦鹉螺号”，最大的下潜深度是6000米。右下角是日本的“深海6500”号，最大下潜深度6500米。

　　所以无论是美国、俄罗斯，还是法国、日本的载人潜水器，他们最大下潜深度一般都是6000米，而“蛟龙号”载人潜水器，它的最大下潜深度可以到7000米。

　　实际上前面介绍的五款科考型载人潜水器的结构设计，基本上都是大同小异的。首先在载人潜水器的头部，有一个载人球，这个球会承受外界的压力。 它有几个观察窗，潜航员可以通过观察窗看到外部各种的情况，操纵机械手进行采样。器械手采样的生物，或者其他的地质样品，可以放到采样篮里，带回到水面。载人球的后部有电池、推进器，能够保证它的移动，另外还有一系列的各种声纳，能够保证和母船的通信、定位以及水下探测。

　　“深海勇士”号实际上也是一脉相连的。近年来，我们逐渐完成了国产化载人潜水器的技术能力，而“深海勇士”号正是我们深海装备工程化的一个集中的体现，因为它基本上都是我们国家自己制造的。

　　实现母船和载人潜水器通信一般通过长天线和短天线两种方式。通过声纳技术，可以对海底进行精确测绘。利用水下定位GPS，可以使潜水器做到指哪儿打哪儿。

　　“深海勇士”号是继“蛟龙号”后，我国深海装备的又一里程碑，为我国海洋事业的发展增添新的利器，实现了我国深海装备由集成创新向自主创新的历史性跨越，也为正在研制的全海深载人作业潜水器奠定坚实基础，未来将面向全国开放。

校友简介

　　杨波，飞行器设计专业2002级硕士生，中科院声学所副研究员，“深海勇士”号载人潜水器副总设计师、试航员，负责潜水器声学系统研制和海事，被誉为“载人深潜英雄”。